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车辆挂靠经营

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车辆挂靠经营

帖子 由 倪别 于 周二 六月 15, 2010 11:20 pm

车辆挂靠经营
  挂靠经营现象是指,“挂靠者”(个体运输业户、自然人)依附于“被挂靠者”(另外一个经济实体、企业法人),对外以“被挂靠者”的名义从事经营活动;为了交通营运过程中的方便,将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下,以单位的名义进行运营,并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。

  在现实操作上,挂靠经营有实质和形式两种情况:

  实质挂靠经营是指,“挂靠者”自行出资购置运输工具,以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动,并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如:代办代缴各种税费,协调进站发车,协助处理与外市县有关营运事宜,代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续,协助结算票款,协助处理行车安全事故并办理车辆保险,协助处理行车中的治安案件等服务与管理。这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中,较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。

  形式挂靠经营是指,“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动,“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营,在道路货物运输行业比较普遍。

  挂靠经营的特点是:

  1.“挂靠者”的四证统一,即:“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证(四证)上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称;存在名义车主和实际车主。

  2.“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费;名义车主不参与经营,不获取收益。

  3.挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。

  近几年车队的汽车数量正在以惊人的速度增长。小型车队一般都有100台以上货运车辆,中型车队的车辆数通常有几百台至上千台,大型车队的车辆数更是超过1000甚至几千。车辆挂靠企业发展迅速,形成集团化经营。管理信息化变得重要起来,诸如<科迪车辆信息管理系统>等软件也应世而诞生!
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